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汪涵的老婆【空乘新闻】美航企一北京至西雅图航班紧急降落阿留申群岛-空乘计

by admin on 2016-10-20

【空乘新闻】美航企一北京至西雅图航班紧急降落阿留申群岛-空乘计
1、美航企一北京至西雅图航班紧急降落阿留申群岛;2、海航已出售3000亿元非主业资产,陈峰:保持从零开始心态;3、海航集团董事长陈峰:全力处置非主业资产 系统解决流动性问题;4、首次出现负增长!河南航空货运发展将何去何从;5、航美集团与东航传媒联合推出东行记APP,打造航空互联网娱乐平台;6、北京首都航空携手11家航司升级中转服务;7、中国民航报社出版社与民航局国际合作服务中心签署战略合作协议;8、爱在东航 :北京客舱部与东方博爱福利院的九年之约;9、日本更多男性加入空乘 差异化服务利于航企竞争;10、光大银行郑州分行携手河南航投开创国内飞机租赁交易新模式;

1、《美航企一北京至西雅图航班紧急降落阿留申群岛》

新华社旧金山12月24日电(记者吴晓凌)达美航空公司从北京飞往西雅图的DL128航班24日疑因发动机故障紧急降落在美国阿拉斯加州阿留申群岛谢米亚岛。
达美航空公司发表声明说,该航班"由于潜在的发动机问题"降落在谢米亚岛埃雷克森航空站。航班机型为波音767-300ER。
据阿拉斯加当地媒体报道,达美航空公司已派遣一架飞机前往谢米亚岛接滞留的194名乘客继续前往西雅图,预计该飞机将于西雅图当地时间24日21时15分(北京时间25日13时15分)飞抵西雅图。
据悉,作为美国空军的加油中心和民用飞机的中转及紧急降落机场,谢米亚岛埃雷克森航空站拥有一条长约3000米的跑道。
舆情评论:
这次媒体用词相当准确,用了紧急降落。中美航线以前也发生过中途故障降落到阿留申群岛美军基地的事件。
发布媒体:新浪

2、《海航已出售3000亿元非主业资产,陈峰:保持从零开始心态》

今年25岁的海航集团是我国40年改革开放的产物,凭借着“敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干”的特区精神,海航在中国民航改革开放领域创下数个第一,取得骄人的成绩,也在不断深化改革的红利中崛起为大型航空产业集团。
但近年来在快速发展和走出去的过程中,海航对宏观形势判断失误,也使得自身发展逐渐偏离主业,并遭遇了资金流动性问题。
面对困难,海航深刻反思教训,在党和国家的关怀下,在海南省委、省政府的领导下,聚焦航空运输主业健康发展,以壮士断腕之志全力处置非主业资产,持续优化资产结构北江监狱,系统解决流动性问题,犹如一架抛弃负担的飞机,拨正航向再度展翅高飞。
12月10日于北京举行的民航改革开放40周年座谈会上,海航集团董事长陈峰受邀作为航空企业代表第二个发言。他说,海航的发展要深深地感恩这个伟大的时代,当前,海航正加快推进非航空主业资产处置,暂时的流动性问题正在逐步化解;海航将保持从零开始的心态,聚焦航空运输主业apez出装,全身心投入到民航强国建设当中,当好海南自贸区、自贸港建设的“排头兵”,用实际行动诠释实业报国的家国情怀。
航空业是一个风险大、收益薄的重投入行业。近年来,海航在走出去的过程中,对宏观形势出现判断失误,自身发展偏离了主业。陈峰坦言,海航在快速发展全球布局的过程中,速度和节奏都出现了问题,没有预计到环境变化以后可能带来的结果。“多方面因素叠加,特别是对大势的变化没把握准确五台山奇情,等反应过来时已经来不及了,遇到了严重的资金流动性问题。”
今年7月,海航集团重要创始人王健突然离世,加上前期发展中所积累的问题一并暴露出来,海航遇到了发展历史上最具挑战的时期。
此时,海航既要强有力地把住航空安全闸口,不能出半点差错,还要处置非主业资产为转型发展做好准备。
陈峰说,自今年6月以来,在党中央、国务院的亲切关怀下,在海南省委、省政府的有力帮助下,在各金融机构的支持下,海航“壮士断臂”,迅速采取了一系列转型举措,坚决贯彻落实“聚焦航空运输主业、健康发展”战略要求,全力处置非主业资产,持续优化资产结构,系统解决流动性问题,确保航空安全,保障生产经营稳健发展。
据介绍,目前海航已累计出售近3000亿元规模非主业资产,各项业务平稳运行,获得了各级政府及金融机构的肯定。旗下渤海金控、海南航空等顺利发行逾十期债券,发行规模逾70亿元;旗下航空公司也获得了各地方政府扩股增资支持。今年11月,集团旗下海航控股向以国家开发银行为牵头行及代理行剑屠天碑,以中国进出口银行、中国工商银行等5家银行为参贷行组成的多家银行申请了75亿元贷款——这一系列举措金有贞,对海航聚焦航空运输主业健康发展起到了积极作用,也为从根本上解决流动性困难打下坚实基础。
今年12月,海航集团与首旅集团达成战略合作,未来双方将结合政府、资本的力量以及海航在航空方面的管理优势,大力发展航空主业,做大做强首都航空。
“海航遇到的困难是发展中的困难、前进中的问题、成长中的烦恼,一定能在发展中得到解决。”陈峰说,回顾海航25年的发展历程,遇到过很多沟沟坎坎,一路走来离不开党和国家的关怀,“我们发展壮大的历程和屡次渡过难关,就是党和国家支持民营经济发展的最生动案例,也是改革开放40年来、海南建省办经济特区30年来的缩影。”(摘要)
舆情评论:
从零开始可不容易,当然有这个心态是不错,但愿海航能凤凰涅槃。
发布媒体:澎湃

3、《海航集团董事长陈峰:全力处置非主业资产 系统解决流动性问题》
12月25日览富财经讯海航集团董事长陈峰接受海南日报采访时表示,海航在快速发展全球布局的过程中,速度和节奏都出现了问题,没有预计到环境变化以后可能带来的结果孙倩妮。“多方面因素叠加,特别是对大势的变化没把握准确,等反应过来时已经来不及了,遇到了严重的资金流动性问题瓷都排盘。”其指出。陈峰说,自今年6月以来,在海南省委、省政府的有力帮助下,在各金融机构的支持下,海航“壮士断臂”神在看着你,迅速采取了一系列转型举措,坚决贯彻落实“聚焦航空运输主业、健康发展”战略要求,全力处置非主业资产,持续优化资产结构,系统解决流动性问题,确保航空安全,保障生产经营稳健发展。
发布媒体:览富财经

4、《首次出现负增长!河南航空货运发展将何去何从》

经过7年的高速发展,苹果手机让郑州的外贸出口量位居国内前列,然而,到了2018年由于富士康的减产、外迁,导致郑克雷奇(郑州的别称)出口量大幅降低。
2010年至2017年郑州机场旅客吞吐量年均增长率为15.8%,而货邮吞吐量年均增长率则为28.73%,排名全国第一,这是一个非常可怕的数字:排名第二的杭州萧山机场,平均增长率为11.07%。
而这段时间我国货邮吞吐量从1129万吨上升到1617万吨,年平均增长率为5.27%,至于国际货运市场,受外贸环境影响,2009、2010、2013三年都出现了负增长。
随着2017年外贸市场回暖,航空货运市场空前火爆,各地货运包机雨后春笋般的出现,欧洲北美货运航线运力迅速饱和。
同时郑州富士康产能红利也释放殆尽,郑州机场的快速增长趋势开始急剧放缓,甚至首次出现了负增长,郑州国际物流在欧美方向的年增长率只有2%~3%,运力过剩竞争激烈。
而郑州到达南美,南亚,非洲等地的货运航线从时效性和航权上来讲,卢货航已经无能为力,也就是说目前的郑州空港缺乏新的增长点。如果没有本土货运航司的接力,随着阿里入股的圆通、京东合作的天津货航、以及顺丰鄂州基地逐步发力之后,郑州的货运优势就会逐渐消失,甚至会导致前十年的努力付之东流。
简言之,郑州机场外贸出口的单向性太强,即便政策优惠,本地的消费能力不足以支撑进口商品的消费,苹果走了爱情诗集,货机也就走了。(摘要)
发布媒体:网易

5、《航美集团与东航传媒联合推出东行记APP,打造航空互联网娱乐平台》
2018年12月14日,航美集团宣布,由东航传媒和航美集团联合设计开发的东航专属空中互联网娱乐平台--东行记APP全面上线。东行记APP为旅客提供热门的内容资讯、空中院线、免税店购买等定制化的内容及服务。目前,航美集团负责东行记平台的运营和维护,未来东行记还将打通东航内部更多的资源,持续为用户和客户扩大收益。
航美集团市场公关副总裁兼航空营销中心总经理周鹏指出,东行记APP打破了传统的机载娱乐服务系统,将机载娱乐服务系统与移动互联网络相结合,是国内首个空中互联网娱乐服务平台。东行记APP在为旅客提供便捷的空中上网服务的同时,不但为航司实现了IFE系统向IFEC系统的升级,也为航司提供了更丰富的商业收入渠道,而航美集团作为此平台的联合开发合作伙伴,东行记APP是航美空中互联网商业化生态构建的突破瞿麟曼。
航美集团CEO郭曼先生认为尚赫紧致霜,做为航美集团与东航传媒合作的里程碑,东行记APP的上线标着机上互动娱乐新时代的到来,乘客们可以通过东行记APP体验空中购物、新闻资讯、空中影院等丰富多样的机上互动娱乐项目,彻底告别单一的IFE客户终端。在改善旅客互动体验的同时,航美集团将利用自身一流的技术,资源,运营与变现能力优势,协助东航将该业务平台打造成为全球领先的机载娱乐平台。
发布媒体:中华网

6、《北京首都航空携手11家航司升级中转服务》

民航资源网2018年12月25日消息:作为空地服务一体化的践行者,北京首都航空不断创新完善产品服务,提升旅客出行体验。在2019年春运即将来临之际,北京首都航空携手11家航司再次升级“海天无限”国内中转连程服务,打造生态出行。
国内中转联程千条航线可选
为满足旅客不断升级的出行需求,使旅客出行更快捷舒适,北京首都航空“海天无限”国内中转联程产品,在以往优质服务的基础上,充分利用海南航空、天津航空、西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等海航集团旗下其他11家航司的逾千条航线资源,为旅客打造“海天无限一票任飞”的便捷旅行体验。
自由组合价格更优惠
航班中转对接将充分利用海航集团成员航司的国内航线网络互补优势,购买海天无限中转联程产品的旅客,可以自由选择、组合中转航线,且每航段价格可享受5%-10%的价格下浮优惠。
一票到底行李直挂极速中转
依托于诸多航司各自的网络优势,北京首都航空对乘机流程进行优化,乘机旅客可享受到“全程无缝服务”的中转保障支持,即旅客从北京、大连、青岛、成都、三亚、杭州等36座机场始发,乘坐经北京/西安/郑州/重庆/昆明/乌鲁木齐/呼和浩特7个枢纽中转站,可享“通程值机、行李直挂”便捷乘机服务:旅客在始发机场可以打印联程两张登机牌淮南查查网,在以上地区中转时,汪涵的老婆无需再提取行李和二次过安检。
中转机场免费酒店舒心休息
对于中转时间在6小时以内的旅客,可凭登机牌或行程单享受中转休息室服务;如在当日中转且中转时间大于6小时,“海天无限”产品将为旅客提供郑州、重庆、乌鲁木齐、呼和浩特4地机场免费酒店休息。
未来,北京首都航空将持续以旅客需求特征为导向,推进运输服务一体化、技术标准一体化、信息平台一体化和乘机便利化改革,打造“无缝衔接、中转高效”的空地服务机制,全面提升服务品质,助力新时代民航强国建设。
发布媒体:民航资源网

7、《中国民航报社出版社与民航局国际合作服务中心签署战略合作协议》

《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊 报道:12月24日,中国民航报社中国民航出版社与中国民用航空局国际合作服务中心在北京签署战略合作框架协议,双方将在会议会展、翻译服务、出版物推介、宣传报道等方面开展多层次、全方位的合作。
长期以来,中国民航报社出版社与国际合作中心在企业对外宣传、对外交流等方面,保持着良好的合作。此次建立进一步的战略合作关系,将使沟通渠道更加畅通,实现资源信息的共享,拓展双方发展空间,以达到合作共赢的目的。
根据协议,报社出版社将为国际合作中心承担编辑的《中国民航年刊》系列图书及其他计划出版的与民航国际合作相关的出版物提供出版服务,并合力共促国际民航组织出版物在华推广和销售;充分利用其报纸、杂志、网络电视等媒体资源,为国际合作中心的主要工作和其举办的会展提供高质量的宣传报道,并对国际合作中心担任秘书处工作的中国民航对中亚合作平台、中欧民航合作项目及中美合作项目等进行专题报道,为提升其品牌形象和行业美誉度营造良好的舆论环境。
国际合作中心将利用其民航领域专业的翻译团队,为报社出版社主办的会展及相关外事活动提供口笔译服务,为报社出版社出版的刊物及其引进的外文刊物提供专业的笔译服务;积极向境外航空运输企业驻华代表机构推介报社出版社的出版物,支持其订阅发行工作。
发布媒体:中国民航网

8、《爱在东航 :北京客舱部与东方博爱福利院的九年之约》

2018年岁末,东航北京客舱部继上一次的生日约定之后,又一次走进了东方博爱福利院献爱心。东航爱心志愿者们带去了美味的点心和生活用品,分送到福利院受关怀的人群手里,每个人脸上都笑开了花。
上一次客舱部来到东方博爱福利院,给一名叫刘翔的小伙子带来了惊喜。东航乘务员们为他带来了飞机形状的生日蛋糕,并为他献唱生日快乐歌,陪他度过了一个愉快而有意义的生日。今天东航爱心志愿者刚一进屋,刘翔就开心地喊起来:“东航的哥哥姐姐们又来啦!看,我身上穿的,就是生日时候你们送的衣服,我很喜欢!”
在乘务员们分发好吃的糕点时,坐在人群中的一位小伙子举起手来,他想为大家表演节目来表达对东航乘务员们的感谢。他唱了一首《奔跑》,咬字清晰音调准确,紧接着他又自告奋勇跳了一段街舞。福利院的老师告诉东航乘务员,这个男孩叫樊宁,因为身体原因9年前他还不能站立行走,在福利院的帮助和他的不懈努力之下,奇迹发生了,现在他已经可以用上半身跟着音乐摇摆跳舞。让东航北京的乘务员们不禁感叹道:只要抱有梦想,就会看到希望。
东航的乘务员也为福利院老人孩子们带来了精彩的节目。欢声笑语久久萦绕在耳边。
自东航北京公司客舱部成立以来,与东方博爱福利院结下了帮扶的深厚情谊,已经携手走过了第九个年头红粉宝宝。九年来,东航北分人风雨无阻,每逢过年过节都心系福利院的老人孩子们,时常来看望他们,说说话,用爱心温暖福利院特殊群体,让折翼的天使们不再感到孤单。在9年的关爱中,余超颖乘务员也学习了如何更好的为孤残人士提供服务。乘务员们言传身教,将爱心精神一批批传递传承,用心关怀,用爱陪伴。
舆情评论:
公益不在于一时,而在于坚持。
发布媒体:中国民用航空网

9、《日本更多男性加入空乘 差异化服务利于航企竞争》
民航资源网2018年12月24日消息:在日本,越来越多的男性选择加入传统上由女性主导的空乘岗位。其中的缘由是小型航企积极探索,将自身服务和大型国内航企对手区分开来。
考虑到需要应对不守规矩或者醉酒的乘客,这种工作本身渐增的体格属性以及不断上升的需求,意味着日本需要大量的男性空乘人员加入其中。
这一变化也表明日本航空业正逐渐现代化,性别角色也反映出世界许多地方将这视为正常现象。
38岁的伊东光一加入了日本廉价航司星悦航空,这家中型航企以福冈北九州空港为基地。此前,伊东光一曾在一家酒店工作过一段时间森光子。他说当自己还是学生的时候,就对外国航空公司的男空乘印象深刻。
“他们非常酷。”他说:“当时我就很好奇,为什么日本航企只雇佣女性空乘人员。”他回忆道。
在考虑当一名男空乘的优势时,他想到的是帮助乘客安放并卸下愈加笨重的随身行李,以及其他体力工作等。
伊东光一说:“男性和女性空乘人员对于旅客的需求会有不同的感知。通过把两种性别的结合,服务质量则会有所改善。”
星悦航空目前拥有约160名空乘人员,其中包括8名男空乘。该航空公司计划到明年夏天,再招募6名男空乘。
星悦航空公共关系要员说:“男空乘的服务有利于给乘客留下深刻印象,说明我们提供的是有别于大型航企的服务。”
廉价航空捷星日本航空公司以成田机场为基地,其男性空乘人数占到总空乘人员的15%李民勇。
日本两大航空公司——日本航空和全日空的男空乘比例均在1%左右。这和新加坡航空40%的比例,以及大韩航空10%的男空乘比例相比要少很多。
外国航空公司大规模招聘男性作为空乘人员,折射出日本航企在殷勤好客的理念方面的差异。
法国航空的男乘务员比例也超过30%。对此,法国航空公共关系要员指出,男性在多项服务领域中工作,表明法国拥有非常现代的理念文化。
相比之下,日本航企直到最近几乎还只雇佣女性空乘飞国际航线,这显然是因为要取悦男性主导的商务旅客群。
但是最近这种情况有所改变。“旅客中年轻女性、国外人的增加,为多种需求创造了机会,其中包含由男性空乘满足的需求。”日本航空男空乘寺井中村这么说。
“我们也看到20多岁男空乘人员的增加。”
航空分析师太郎鸟海说姚荷生,结婚生子后继续工作的空姐人数增长,改变了人们对这一工作的以往看法。所以现在的男性将其看做一份可行的职业选择,而且似乎更加看重这份工作。
对男空乘的关注渐增,也来自于日本株式会社讲谈社每周推出的漫画《男空乘》。这则漫画刻画了一名18岁男孩在失去希望之后,成为一名空乘人员试图扭转人生的故事。这则漫画在《早晨》杂志上连载至今年夏天。
这则连载漫画的女作者一诚系川说:“当我对空乘这份工作进行调研的时候,我了解到男空乘在解决问题时作用很大,比如应对醉酒或者好战的旅客等等。我希望自己的漫画能够给那些想要当男空乘的人们带来勇气。”(本文编译自今日日本)
发布媒体:民航资源网

10、《光大银行郑州分行携手河南航投开创国内飞机租赁交易新模式》
中国光大银行郑州分行是光大银行在河南设立的省级分行。自1999年成立以来,扎根郑州,服务全省,积极支持河南经济社会发展王京阳,累计在豫投融资近5000亿元。2017年6月14日,国家领导人会见卢森堡首相贝泰尔时指出,中方支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。光大银行郑州分行主动对接“空中丝绸之路”建设和河南重大战略布局,进行自身积极调整。9月6日,光大银行郑州自贸区支行正式揭牌,重点围绕一带一路、空中丝绸之路、跨境电商、企业“走出去”“引进来”、口岸经济等,提供综合化、专业化、特色化的金融服务,光大银行也成为河南首家建立自贸支行的股份制商业银行。11月6日,光大银行郑州分行与光大银行卢森堡分行在郑州举办业务交流对接座谈会,双方分别位于“空中丝绸之路”的两端,充分发挥桥梁作用,服务两端客户,光大银行卢森堡分行立足卢森堡、辐射欧洲,光大银行郑州分行立足河南、辐射全国,共同携手助力河南“空中丝绸之路”建设。11月19日,光大银行郑州分行举办跨境自贸业务客户推介会,为河南企业提供全面跨境金融服务方案,打造一流的空中丝绸之路特色金融服务品牌。(摘要)
发布媒体:腾讯网
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